第312章  哎嘿~

    当晚束龙有点失眠，他脑子里一直在模拟第二天正赛可能发生的各种状况，又一个劲儿的盯著勒克莱尔那边的车载和圈速数据猛瞧。

    明天的起步勒克莱尔将在他的正后方，成败基本上就看1号弯起步时的那一哆嗦了。

    创造机会还得看明天赛道表面在降水情况下的具体情况如何，周五同样在雨中的一练和二练其实并没有太多的参考价值，因为周六还进行了一整天的干胎比赛，赛道胎胶的富集情况和周五也会截然不同。

    所以更多的时间他还是在研究勒克莱尔今天的单圈车载，他到希望看看今天这样的成绩究竟是法拉利的极限，还是说其实对方仍旧尚有潜力可以挖掘。

    这一瞧还真就瞧出了点苗头。

    勒克莱尔学他学的还真是不错，有好几个弯都冲得有模有样，只不过与束龙自己的游刃有余比起来，勒克莱尔这边到更像是抱著要不跑完这圈要不就上墙的玉碎觉悟把命都给豁出去了。

    差一点都忘了，雨战的铃鹿.....

    勒克莱尔的教父，同时也是他的世交好友，朱利斯.比安奇就是在14年日本大奖赛的雨战中冲出了赛道，一头撞上赛道边的吊车后昏迷九个月不幸离世。

    这一起事故甚至直接促成了如今F1赛车上的Halo结构，可以说也正是这玩意儿在2020年的巴林大奖赛上救了束龙一命。

    在法拉利赛车难得能有争冠竞争力的当下，想来勒克莱尔应该也非常渴望这一站的冠军来告慰比安奇的在天之灵。

    不过有时候干劲太足也不是好事，束龙的那种跑法唯一的缺点就是对轮胎负荷比较大，想要在单圈中发挥最大的作用关键在于随时对轮胎的状态进行细微的感知，并且临场快速判断哪里该收哪里该推。

    勒克莱尔明显就是在第一计时段的末端和第二计时段推得太狠，导致后面轮胎衰竭有些厉害，到了第三计时段不得已只能进行了不少妥协。

    可以说距离P2其实就差了一口气，那法拉利的这台车似乎其实也并没有那么糟糕，只要有机会面对红牛也不是没有一战之力。

    不过比赛就是比赛，有时候不要著了魔怔弄巧成拙，这也是束龙这个赛季被事教会的成长之一。

    或许......事在人为顺其自然吧？

    甘梦宁躺在一旁安静的呼吸声可能是这世界上最好的助眠白噪音，束龙脑子里的思绪就像是海上的暴风雨，来得猛烈走的也很平静，都忘了有没有放下手机就兀的失去了意识。

    等重新感知到身体的存在，似乎已经迷迷瞪瞪地杵在了床边，脚底传来地面坚实的触感，结果两只拖鞋还孤零零地站在一边。

    什么情况？

    这是我自己起的床吗，这么糙？

    当然不是！

    眼皮一抬才发现面前立著两尊彪形大汉，睡眼惺忪的束龙当场就被吓精神了，没吓精神也得被来自爷爷和老爸的两记脑瓜崩连携QTE给疼清醒了。

    都不用问，猜都知道刚才就是这爷俩直接联手给束龙从床上拎起来的，以前还在上学的时候就没少享受过。

    「啥子情况？！你们啷个进来嘞？」

    旁！

    又是一个脑揍包。

    「还啷个进来嘞，你臭小子要拿世界冠军咯都不晓得喊人呐？」

    「啥子世界冠军啊，还莫拿啊！」

    束龙一边捂著额头喊冤，一边摸过手机来看了一眼，才早上七点半...

    接著又听到门口传来一声冷笑，就看见自家老妈身后还跟著一个瑟瑟发抖的甘梦宁，前面第一句疑问的答案直接不攻自破。

    张馨一抬手，束龙也只得乖乖把脸凑了过去，老老实实地被揪住一边脸皮。

    「是不是娶了媳妇忘了娘？嗯？！」

    「唉哟~不是！」

    可惜根本就没人想听他此时无力的狡辩，小时候都从未体验过的「家庭暴力」套餐在这一刻被演绎得淋漓尽致。

    其实束龙把甘梦宁叫过来也不是希望她来见证自己成为世界冠军时刻的，当然或多或少心底深处是有那么一点期盼，希望能在这附近的关头身边有人陪。

    只不过向来不是很迷信的束龙却一直非常避讳迷信还有乱立flag这类事情。

    世界冠军都还一码不是一码，要万一给人恁大阵仗全拉来了，最后却没能取得预想中的结果不是很尴尬？

    回国一趟饭都吃了几顿，束龙一家就这么等啊等，看这个臭小子准备什么时候开口请他们去现场看比赛。

    结果等到人家牵著媳妇快快乐乐地溜了，甚至日本大奖赛的排位赛都跑完了也连个电话都没有，从头到尾自始至终都好像没有比赛这回事一样。

    能忍？！

    必须好好上一顿家法！

    一阵「哎哟哎哟嗷嗷」过后，时间其实也还早，但被折腾这么一通显然也没有办法接著睡回笼觉，干脆带著一大家子进围场去搓一顿红牛车队特供的餐饮。

    要论围场里哪家车队的伙食最好，可能真的非红牛莫属，这几乎都是围场里各家媒体都公认且有口皆碑的事情，红牛也是出了名最舍得在这些方面下本钱的车队。

    喜欢搞事的红牛明显对他们运营的伙食也非常满意，每个赛季开始和结束时都有一项在motohome门口放几个体重秤的传统，看看他们这一年的辛勤努力都把自家的员工给喂胖了多少。  

    早上的天气其实还算不错，云层稍微有些厚，但至少能看得到一点阳光。

    张馨明显松了一大口气，庆幸下午的正赛或许会成为一场干地的比赛，顺便还夸了两句小日子这边的天气比较懂事。

    当妈的可不在意自家的儿子到底在雨战中有多么大的优势，她只知道自己每次看比赛都觉得揪心得很，更别说是赛道上一片雾茫茫啥都看不清的雨战。

    三年前她就曾在斯帕的现场目睹了一个年轻车手因为事故陨落，同样也在巴林的现场眼见儿子被熊熊烈火吞噬，又对铃鹿此前因为雨战英年早逝的比安奇耿耿于怀。

    比起在这一站就将世界冠军的头衔拼到手，张馨其实更希望儿子稳扎稳打，能完好无损地从赛车上走下来才是最重要的。

    可惜好景不长，10点才没过多久，天上难得的一点点阳光就被无情吞到了浓墨一般的云层后方。

    等完成赛前的车手巡游升完了国旗，各家车手重新回到各自的P房进行最后的准备，雨也下来了。

    雨势绝对谈不上小，不过在临近比赛之前终于又平缓了那么一丢丢。

    铃鹿不像是新加坡那样的街道赛，赛车在这上面的排水效率要高上不少，赛事的主办方几度犹豫，最终还是没有原则推迟比赛进行的时间。

    当然，重点是车手们传递回来的反馈差强人意。

    在正式进入到暖胎程序和正赛起步之前，通常会有一段时间需要车手驾驶著各自的赛车出去做暖场圈，检查确定车况无误，顺便帮FIA那边确定赛道目前的抓地力情况如何。

    束龙感觉还不错，他很早就完成整备坐进了赛车，就是想在临门一脚前用头盔和赛车帮自己遮挡一下来自家里人忧心的目光。

    所以说一开始才没想著把一家人都招呼过来吧，平白增添不少的心理包袱......

    奈何即便束龙没有邀请的打算，红牛车队这边也早早将围场票给发了出去，就算红牛那边没有表示，也挡不住当爹当妈当长辈的想要亲眼见证这一幕的决心。

    但是爱太沉重，束龙害怕会拖慢自己的脚步。

    当雷尼在TR里通知束龙可以出去用旧的半雨胎跑几圈暖场圈，甘梦宁甚至从那背影里看出了几分落荒而逃的意味。

    暖场圈束龙跑得很认真，不仅仅是为了检查确定赛车不会临场拉闸，也是为了检查目前赛道上各个区域的抓地力情况究竟如何。

    今天的赛道条件就很有参考价值，由于除了降雨之外不再会有额外的变数影响赛道上的胎胶附著程度，这两圈的暖场圈对于一会儿起步后束龙的战术和选择可能会起到至关重要的影响。

    其中最值得关注的就是1号弯和15号弯这两个区域。

    15号弯本就是个非常经典的高速弯，法拉利那边的高下压设定很有可能会在雨战中带来预想不到的抓地力和弯速优势。

    而1号弯本就布置在全场唯一的一段DRS区末端，虽然眼瞅著现在这个天气今天应该是用不了DRS，但弯道的结构布局本身就能提供多种超车线路的可能。

    两圈的暖场圈束龙并没有冲得太使劲儿，不过却一路扭著蛇形几乎把赛道上的绝大部分区域都给试了一遍。

    然后减慢速度开回发车大直道，找到自己早就侯在路边的车组迎了上去，任由他们将自己架起来，然后用推车一路慢慢推到杆位发车格上，静静等待著比赛开始的时间。

    以往这种时候，车手们可能还会从炎热的驾驶舱里出来透口气，和车组的队员们吹会儿散牛分散下紧张的心情和注意力。

    不过今天下雨情况特殊，出去把鞋子搞湿了还得麻烦人家帮他重新擦一擦，反正待在驾驶舱里暖烘烘的还挺舒服，自然也就懒得折腾了。

    「你妈妈说他很担心你，让我们务必转告你一下。」

    唉~

    「你其实可以选择性灵活执行的雷尼，这话她今天已经和我重复了不下一百遍了，你在乱我道心兄弟。」

    「好吧，我只是想转告你比赛还有6分钟启动，顺便——rediocheck？」

    」Loundandclear.」

    难顶啊，隐隐让束龙想起了2020年巴林那场比赛起步前的场景，似乎就连方向盘的屏幕上也朦朦地雾起了一抹沙尘扬起的灰。

    用力眨了眨眼睛定了定神，才发现是稀稀屡屡地雨水，于是便沙滩上扫沙子似的用手套擦了两下，做了点纯属心理安慰的无用功。

    时间过得似乎还挺快，并没有巴林那次起步前让人恍惚的漫长。

    感觉似乎只是稍微愣了愣神，耳边就再一次响起了雷尼比赛还有30秒开始的提示，随著头顶雨伞一起散开的还有帮他装上了一套全新半雨胎迅速撤掉了保温毯的车组。

    尽管感情一样相似要好，身边这几位老兄和当时的也不一样了，历史总不能再一次重演吧？

    不想这些乱七八糟的了，束龙「啪」的一声拍下自己的护目镜，挂上1档在绿灯亮起的信号下开始带头进入了暖胎圈。

    后视镜中的能见度相当糟糕，不仅仅是雨水的遮挡，还有大量来自于束龙自己地效底板扬起来的水雾，只要稍稍提一点速度那场面都可以堪比腾云驾雾。

    赛会那边说是比赛可以进行，实际上现在即便是半雨胎，路面多少也有些太滑了一点。

    也不确定蓝色的全雨胎表现如何，但蓝色全雨胎的排水量比半雨胎更大，配合著底板的气流效应只会导致后方赛车的能见度更加糟糕。

    如果真到了不上全雨胎没法进行比赛的地步，估摸著赛会那边很有可能会马上出红旗叫停然后推迟比赛的进行。

    不过车在哪虽然看不太清，通过同样由后方赛车扬起来的一朵朵巨大水云，依稀也能辨别出属于身后队友维斯塔潘的动向。

    1号弯束龙特意走了偏内线一些的线路，又稍稍左右扭了扭蛇形磨了磨胎，偷摸对比了一下内外两条线的抓地力情况。

    这里是他刚才在暖场圈确认过抓地力情况意外还算不错的一个点位，现在因为持续的降水保险起见束龙也想重新确定一下。

    因为降雨一直都没有停，赛道上的积水量一直在增加，现在内外线的抓地力差异其实没有暖场圈时表现得那么明显。

    整个1、2号弯组成的大型U字回头弯，其本身带有一点外高内低的倾角，通常干燥条件下车手们都会选取更高的外线，充分利用线路和地势维持住最高的平均弯速。

    同样因为高弯速的缘故，外线的胎胶富集程度应该算是仅次于大直道末端的重刹区，正常来说湿滑条件下这条胎胶线能提供的抓地力其实并不如内线的沥青线。

    不过同样因为地势的关系，现在地势更低的内线也有一个不得不面对的问题积水太深了！

    暖场圈的时候积水还没有那么多，自然内线表现出来的抓地力会更好，但现在半雨胎的排水性能已经有点捉襟见肘，束龙刚才都因为水滑现象轻轻漂了一下。

    维斯塔潘注意到了吗？

    束龙也不清楚。

    只知道自己的队友为了规避水雾确保能见范围，在束龙自己站住内线的同时，维斯塔潘那边自然而然地选择了偏外线的线路.....


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