第578章  胸襟（4K）

    益普索是全球知名的咨询公司，长期深耕华夏市场，迄今为止服务了上千家客户，也在国内汽车行业调研方面具有广泛的影响力。

    广汽正是益普索的客户之一。

    不过，益普索不是传统意义上的管理咨询公司，不是麦肯锡、波士顿、贝恩那种类型，它更偏向市场调查，提供的是消费者画像、市场细分调研、品牌研究等服务。

    徐欣这次和益普索起了争执，最大的原因就是觉得荒谬，认为傅敬尧那种判断是指著市场说市场错了，提供给广汽传祺的意见是存在严重问题的。

    碳矽九州的六座车型是一时的热度，这不就是把答案推诿给时间吗？

    如果不是一时的热度，六座车型长期受到欢迎，对方到时一句轻飘飘的判断错了，需要准确意见的车企却会错过良好的发展机会。

    而回到具体的判断上面来看，徐欣认为，恰恰是因为六座SUV确实存在很大的市场需求，这才让九州这种新能源新车企新车型的「三新」车取得突破性的成绩。

    市场需求是存在的，再与配置、价格、政策等因素叠加起来，这一起促成了碳矽集团现阶段的成功。

    徐欣认为对于九州现在的价格来说，它就是一辆几乎没有短板的车型。

    作为今日资本的掌门人，作为继押中京东这种电商巨头又押中碳矽这种新能源车企的投资人，徐欣在九州四月销量出来之后就出席了业内好几个会议，给出的正是与益普索截然相反的判断。

    徐欣在碳矽集团之前是甜点区是电商、消费品，丝毫没有投资新能源的打算，但现在不一样了。

    除了这种对业内的影响，今日资本也在考察国内新的新能源项目，毕竟，越早投资，收益越高。

    话说回来，徐欣并不认为广汽真能做好对标车型，她对于这类公司里的那一套再清楚不过，而这次蔓延升级的舆论也略微出乎她的想像。

    归根结底，碳矽集团初步取得的成功过于耀眼了。

    从朋友圈到微博，从私下讨论到公开采访，徐欣一著不慎的炮轰整个益普索，招致的是更多人的过招。

    益普索的副总傅敬尧是主力输出，公开发言的时候也就不和徐欣客气，不无嘲讽地提到今日资本过去的翻车：「我能理解徐总的立场，现在是投中了碳矽嘛，不是之前在土豆、真功夫和赶集网上翻车的时候了，但我要强调的是，全球市场都没有这样的六座表现，也请徐总不要因为暂时的成功而被蒙蔽双眼。」

    他提到的是今日资本投出的三大婚姻变故项目。

    还有人在微博上调侃徐欣和俞兴的关系：「徐总现在肯定忘了当年和俞总在办公室吵架的场面了，但投资人就这样，有奶就是娘嘛。」

    以及，包括益普索的同行也明里暗里的出声：「六座车又不是碳矽首创，看徐总的意思是压根不了解这方面的市场，大众途安、本田杰德都有六座，福特Grand在欧洲也有六座，但整个市场的六座就那样，人家益普索结合市场数据来给广汽提意见，关你什么事？」

    徐欣注意到这样的论点，给了驳斥：「途安、杰德、Grand都是MPV，国内这两年SUV的增长趋势是看不到吗？六座SUV绝对可以成为家庭的首选，市场又不是一成不变。」

    她高强度的发布朋友圈动态，坚持自己的判断与想法，但还是被许多声音所淹没，而其中对碳矽最新动态的质疑则超出她的解释能力范畴。

    碳矽集团在扩产，二期工厂也透露Q3开建的消息，可是，整个国内新能源市场都面临著明年补贴退坡的冲击。

    今年九州能拿5.6万的补贴，明年没这么多了，销量还能撑住吗？

    同样是知名但偏向于IP0企业市场调查的咨询机构沙利文就在这个关头发了分析，认为碳矽集团应该谨慎对待产能扩张，它拿出来的例子便是比亚迪前两年的低迷。

    同样有新能源，同样吃补贴，同样扩张，同样野心勃勃。

    比亚迪在2011年的增幅直接从2009年的162%直接跌到负数，随之便是连续的萎靡，而这种表现让市场都开始质疑股神巴菲特对比亚迪的投资，认为他这次的操作是一次错误。

    现在市面上剖析的理由是，巴菲特并不想投资比亚迪，他是因为搭档芒格的坚持才这么投资。

    沙利文公司把碳矽集团在补贴退坡前的产能扩张视为比亚迪问题爆发前夕的错误决策。

    徐欣吵架，上微博，发朋友圈，不惧公开辩论，但是——她瞧见沙利文公司发出这样的报告时却是心里咯噔一声，觉得有点冒失了。

    她是知道俞总对碳矽集团上市的规划的，知道他希望尽快启动上市工作，而首选目标是美股，次之是港股。

    沙利文公司干的活就是给公司提供信用背书。

    中概股过去几年暴雷频率颇高，不管是SEC还是投资者都更愿意参考沙利文这种机构的尽职调查，而这种时候的观点说不准就会打乱俞总的规划。

    徐欣心里有点忐忑，考虑著这件事可能带来的影响，把电话打给了麻友刘琬英。

    「我前两天还听他提过要找机构来问问上市的事呢。」刘琬英给了回答，「如果流程没问题，碳矽最迟到年底也该启动了。」

    徐欣无奈：「那怎么办？」

    「怎么办？」刘琬英笑道，「没事就过去了，有事就等他骂你呗。  

    徐欣绝对相信俞总能骂出口。

    她只能在电话里吐槽这次的情况。

    「益普索，益普索。」刘琬英记性很好，听了一会后说道，「它在给广汽提意见吗？当初碳矽要做六座车型，不也是请它做了调研吗？当时是请了两家，还有一家是————」

    她回忆一番，确认道：「还有一家是国内的零点有数，你们当时不也找了调研吗？」

    徐欣惊讶道：「碳矽当时也找了益普索？我们是找了，后来我还专门去好些品牌的4S店，就找那些家庭购车的，结果感觉六座SUV确实是有需求的。」

    她当初不光实地跑了市场，也考虑了自己的家庭需求，最终扭转了反对碳矽做六座的意见。

    「嗯，他们那时候的结论就是不能做。」刘琬英说道，「他就把两份报告都扔垃圾桶了，现在就是这样呗。」

    徐欣转动著念头，说道：「你帮我问问俞总，我能不能提这事，我现在有点不好意思问他，还是直接把舆论消下去比较好。」

    刘琬英答应了下来，转天便回复徐欣，不是什么大问题。

    至于沙利文公司，现在没给它钱，它是这样的论调，等到给它钱了，招股书里的正式论调自有解法。

    徐欣松了一口气，次日便直接在抖音搞了一个对话。

    一电话里提问：徐总，你对益普索关于六座SUV的看法怎么看？

    —一徐欣：我聊过很多次了，益普索的调研要真那么有用，碳矽也不会有现在的六座九州，碳矽当年也和广汽一样请了两家机构搞调研，其中一家就是它，幸好俞总把两份报告都丢垃圾桶了，不然就不会有现在突破到这个价格的自主品牌，不信你打电话问俞总呗。

    今日资本掌门人爆了料，碳矽集团也曾经是益普索的客户，情况几乎和广汽一样，但俞总做出截然相反的判断。

    时至今日，九州已经顺顺开卖，益普索还是原来的论调，广汽要选择相信一次吗？

    徐欣试图把扩大的话题仍旧回到最初的问题之上。

    然而，还没等益普索有反应，默默吃瓜看热闹的零点有数就把电话打到俞兴这边。

    零点有数本来纯粹是吃瓜，也没下场给出什么市场判断或车型评价，冷不丁的被徐欣爆料，还记得当初给碳矽出过报告的副总经理裴济川就————懵逼了。

    裴济川不想搅合到这样的事情里，又觉得还没下场的俞总真要动起来恐怕说话不好听，连忙就联系过来沟通，虽然言语委婉，但在支持国内新能源产业的旗帜之下也算目标明确。

    俞兴觉得有些好笑，安慰对方：「裴总，市场在发展，我们也是探索，没事的。」

    他实在觉得这是小事。

    裴济川感谢了俞总，表示家里即将换车，正在考虑去碳矽店里试驾。

    这边零点有数打了电话，先把自家名字消掉了，那边益普索也很惊愕，副总傅敬尧压根不知道这事，还是问了之后才验证确有其事。

    还没等他考虑好怎么发声，那边就真有记者把电话打给俞总。

    一记者在电话里采访，提到徐欣爆料的细节，验证真伪。

    俞兴轻描淡写的回答：「是有那么一回事，但想法不一样也很正常，就看市场表现呗。」

    傅敬尧注意到俞总的简单回应，心里觉得有些难堪。

    益普索的华夏总裁刘立丰及时制止了傅敬尧还想进一步的公开交流，批评道：「你非要把事情越搞越难看吗？俞总在临港搞出来两个碳矽，我听说申城那边的补贴政策都在考虑为碳矽延期，你是就要和他碰一碰还是怎么著？」

    傅敬尧有些悻悻：「我又不是要黑他，我们是自己和广汽搞业务。」

    刘立丰不满意地说道：「广汽早晨还问我了，问我对六座SUV的看法，你那个话不要那么死，到时候不好收场，俞总后面不管是采访还是谈新能源，影响力肯定越来越大，你小心成他的标志性反例。」

    傅敬尧心里一惊，收好BOSS的警告，朋友圈和微博动态全删，默默反思人生。

    舆论情况不复杂，热闹居多，网际网路上只留下点滴印象，倒是沙利文公司的报告可能还更具一些影响力。

    六月的第二周，正当碳矽数据公司低调宣布与360、黑石达成出售备忘录的时候，小鹏汽车的何小鹏带人抵达临港，几乎是基于同样的心情来进行交流。

    何小鹏对于之前在申城车展上与俞兴的沟通有著很高的重视度。

    他这回来临港既是想再看看碳矽集团的运作，也是想寻求俞总对自己想法的解惑。

    俞兴接待何小鹏的时候收到了百度李艳红的电话询问，内容是为什么要这么快速的与360他们达成合作。

    「价格满意了就签了，碳矽数据又不是贪得无厌。」俞兴这么回答李艳红。

    李艳红不满：「俞总，百度也能提价，也可以谈！」

    「百度太慢了，什么都慢，移动网际网路什么都很快，碳矽数据是移动网际网路公司。」俞兴笑道，「争取下回快一点。」

    何小鹏目睹了俞总和李总的通话，觉著————一边是移动网际网路的嘴脸，一边是新能源产业的风范。

    他关于造车的犹豫是到底选择400V还是800V，小鹏现在的团队对此争论不休。

    俞兴给了直接的建议：「现在这个阶段就是400V，800V绝对讨不了好，市场还没到那个阶段，我知道你肯定是考虑要传递先进技术的定位，但比亚迪的唐其实也是这么考虑，反馈并不好。」

    「何总，我不是担心小鹏做更高的800V会压我们碳矽一头，确实是成本、基建都不太行。」

    何小鹏感受到俞总建议的真诚，就著这个问题聊到国内的充电桩，觉得这方面的建设和推广还是挺难的。

    俞兴笑道：「何总，你现在最应该是先从UC脱身，然后专注于小鹏汽车，碳矽明年会启动充电桩的建设工作，难的事情可以先交给我们来做。」

    何小鹏看著俞总的表情，听著他这样的表态，再想著他在车展上给予的帮助，心里不觉便是一震。

    片刻之后，他由衷说道：「俞总，碳矽集团的九州就应该卖这么好，难怪能卖这么好。」

    俞兴微微一笑：「九州的销量和这个没关系，这要分开看，整个产业的蛋糕先做起来，六座SUV也好，五座SUV也好，充电桩也好，有余力的就用用，没余力的就聚焦。」

    何小鹏深以为然，遂生赞叹。

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