第266章  简直是在危害社会

    次日上午。

    微博热搜第一条：星辰汽车年销五十万台！

    第二条是威能股价连续一周保持上涨————

    第三条是各地开始降雪、降雨，提醒市民注意交通安全的的消息。

    春节前夕，消费市场热情高涨，不光工厂满产，就连门店的试驾车都开始供不应求！

    传出去很诡异。

    按照公司规定，门店试驾车试驾使用寿命是6—15个月，最长不会超过24个月。

    试驾车的磨损和公里数往往比正常行驶要大得多。

    像真皮座椅，天天轮换著几十批人做，不出两个月就会出现明显的褶皱。

    天天由不同的试驾车主行驶，也极有可能出现各种剐蹭。

    而这种门店试驾车，会进行整备一番，打九折优先向内部员工开放购买资格，或者转作售后代步车。

    星辰汽车是有这个服务的。

    车主在事故维修和保养期间如果要用车，可以用积分来兑换代步车券，价格相比于市面上租车要划算一半。

    或许是近期新增订单太过火爆，一些车主也不知道从哪里打听到这个渠道。

    竟然开始在各地门店，搜罗起对外出售的试驾车。

    以略低于市场价的买断下来，然后放在二级市场当新车卖！！

    当得知这操作，许易都愣了一下。

    官方便宜1.5w—2w出售的L7试驾车，转手后在网上挂牌价和新车是一样一样的，还有成交名额！

    这都能给你们挣到钱？！

    只能说强者从来不抱怨环境。

    「笃笃笃一」

    敲门声响起。

    「进。」许易随口应道。

    办公室门推开，行政总监朱文博拿著一份文件进来，「许总，年会的流程规划和奖品预算清单，您审批一下。」

    许易接过文件扫了一眼，公司的年会安排并没有那么花里胡哨的，无非是开场、节目、表彰之类的，其次就是抽奖和晚宴了。

    主要的礼品名单，特等奖有三名，奖励品一辆星辰S7，一等奖五十名，每人五万现金，二等奖一百名每人三万现金，三等奖二百名，每人一万现金————

    除此之外还有什么参与奖、幸运奖、全勤奖、锦鲤奖————

    「特等奖改成星辰L7，一等奖改成每人八万现金————」

    许易把奖励额度提高了一些，把实车奖励也换成了星辰L7。

    他们星辰L7在内部很受欢迎，内购名额也很多，特别在八折内购条件下。

    后面改成了入职一年以上员工的才拥有八折内购名额，且每年只能购置一台车，杜绝员工私下倒卖的可能。

    「好的许总。」朱文博接回文件，转头去找财务了。

    批完文件。

    许易又翻看了一下去年的研发费用。

    星辰集团去年Q1到Q4研发费用达到了89亿，对比营收占比已经达到了18%。

    这很惊人。

    去年吉利汽车的Q1到Q3研发费用才38亿，就算加上Q4估摸著也不会超过50亿，占比仅仅才6%。

    但星辰研发的路线也非常杂，几平全产业链自研，除了整车外还要投入研发电池、电机、自动驾驶、半导体、车机智能座舱这些、甚至连空悬和雷射雷达都亲自下场参与研发————

    但不管怎么说，研发成果还是对得起投入的，现在不光车子、车商城挣钱了，外供的动力电池与消费级电池、还有自家的功率混合模块都在走盈利路线了。

    另一边。

    黄永强站在会议室，会议室内部的众人犹如死了妈一般的脸色，他冷声说道：「我不管你们用什么方法，这个月汉兰达和凯美瑞销量都不能继续往下跌了！否则绩效和年终奖你们自己等著看吧！」

    该来的还是来了。

    汉兰达上月销量——7500台！

    比星辰L7竟然低200台。

    这让他还怎么理智？

    本来他们凭借底蕴和长期品牌口碑，是可以保住销量在一万台以上的。

    可谁能想到，第二次暴雷直接把滤镜干碎了。

    这次是真正引起了大范围的退车和消费者投诉。

    从线下渠道闹到消费者热线电话投诉，车质网投诉一下新增了数百条，最后一周销量几乎停滞了，就算向各地4S店施压都没用。

    有些人直接拿横幅到4S店闹，打电话报警要退车，线下门店光处理这些就已经焦头烂额了。

    现在让这些事情没有大幅登报，把相关热搜降下来，就已经是钞能力发挥作用了。

    要不然再任由发酵下去，过两月直接登上315都是有可能的。

    「黄总，我们最近召回的车辆太多，线下经销商能把售后和消费者情绪安抚好，其实已经算稳住局面了————」市场部总监张焕叹气说道，表情也是很无奈。

    这种情况，再压力经销商都无济于事，除非他们把0公里二手车往二级市场甩。  

    实不相瞒。

    上个月已经这么干了。

    但现在连番暴雷，连二级市场和汽贸经销商都不敢收了，之前收了的一个个都在破口大骂，这销量自然断崖下跌。

    「市场情绪，都是别有用心的人在鼓动，我们都召回和负责售后了，他们还要怎么样！！」黄永强脸上一片阴霾。

    心里那叫一个气。

    在他看来，有些车主真的过分了。

    你都提车一年了，居然还喊著退车，这不胡闹么？！

    那发动机燃油泵，都给你换了。

    车身也检测过了，没出现问题。

    居然还叫嚣著要索赔二手价值，难道没听说过买定离手么？

    网上这些言论看得他情绪烦躁。

    也知道有人在背后动手了。

    这个价位的车子，销量带著巨大的利益，你敢栽跟头，就别怪有人跟上来黑手。

    买买通稿、吹吹风就能痛击友商，谁都愿意做这种划算的事情。

    反观星辰汽车。

    看得他眼红了，几乎一跃跻身国内自主品牌第一梯队的销量。

    为什么星辰就不能也栽个跟头，犯个错？？

    他心里莫名的不平衡。

    「黄总，我有一计————」

    眼看办公室氛围愈发压抑，也为了年底的绩效，这名市场部总监突然心生灵感。

    「怎么说？」黄永强扭头，旗下几款车销量正值摇摇欲坠危难之际，他现在急需一个解决办法。

    「晚点我让人收集一下星辰汽车的车祸视频，看看能不能找到突破口，咱们争取搞个热搜来对冲一下。」张焕建议道。

    这是营销对敌之策。

    要是一个品牌暂时从运营和整车配置、质量上，都实在找不到问题。

    那找找车祸视频、车祸现场图，也不失为一种方法。

    车子卖多了，车主群体就多。

    车主群体多了，就会出车祸。

    而有些车祸现场，根本不需要攻击车企，譬如车子冲上花坛了、破坏公共设施了，或前轮因为某些角度撞击轮胎掉了————

    这种图片只要一爆出来，都很容易打上「车主群体素质低」、「车子崴脚质量烂」的标签。

    哪怕是百万级豪车，也经不起网络的「放大镜效应」。

    要是事故频发，那更好了！

    直接给车主贴上「鬼火」的标签。

    你开辣么快干嘛！！

    动力给辣么强干嘛！

    新能源车给这么强动力，简直是在危害社会！！


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